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主题:“秦”战六国：比亚迪紧贴特斯拉

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	发表时间:3/15/2014 1:16:28 AM IP:113.118.55.221

	主题:“秦”战六国：比亚迪紧贴特斯拉

	“秦”战六国：比亚迪紧贴特斯拉 http://auto.21cbh.com/2013/11-27/5ONDgxXzk1OTE5OA.html 21世纪经济报道周开平广州报道 2013-11-27 00:24:37 评论(0)条移动客户端核心提示：根据比亚迪公布的数据，秦在混动模式下，0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，在动力性与节油性方面实现了最大的平衡。这一数字超过了大多数自主品牌车型，与国际品牌高性能车站在了同一轨道上。 11月20日晚，华为公司高级副总裁余承东到比亚迪开会，详细了解了比亚迪第二代插电式混合动力车秦的性能后，发了一条微博：“决定把保时捷卡宴休息了，买一部秦来开。” 华为和比亚迪因同在深圳，曾因在手机、IT业务上竞争，这一次，华为的高管成了比亚迪新能源汽车的粉丝。余承东的表态引爆了IT圈，深圳不少IT业内人士都开始了解秦。 IT业内看好秦的原因有两点：一是秦本身的科技感设计和超出传统燃油车竞争范畴的性能；二是汽车和IT结合越来越紧密，密切关注汽车发展趋势，可能为IT带来新业务。比亚迪原计划在11月推出秦，不过因为地方政府新能源汽车补贴政策没有落实，延迟到了12月上市。但9月底，比亚迪就开始对秦展开一系列的创新式的营销，包括网上拍卖比亚迪销售公司总经理侯雁的座驾；和包括跑车、轿车、SUV等在内的市场上主流车型比速度等等。这种爆炸式营销引起了80、90后人群关注，“以前很少关注自主品牌，现在比亚迪能造出秦这样的车，很震惊。”广州一位80后车主看了网上流传的视频后说。美国纯电动车特斯拉的火爆，让比亚迪总裁王传福感知到新能源汽车商业化很快就会到来。但在比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞看来，和特斯拉不一样，秦针对的是大众消费，采用商业模式也应走大众化。 “秦战六国”点击率超过四千万 2008年比亚迪推出双模混合动力汽车F3DM，王传福当时预判新能源汽车时代很快就会到来，不过后来的发展趋势并没能如其所愿，过去5年F3DM在市场上只卖出了4000辆。比亚迪进行了针对消费者喜好、产品本身性能、市场发展趋势等全方位的总结，王传福在多个公开场合反思F3DM，“F3DM搭载的1L自然吸气发动机和75KW电机，功率太小，吸引力不大。” 比亚迪将F3DM代表的技术称为“DMI代”，而将秦的技术称为“DMII代”。秦彻底改变了“DMI代”的缺陷，搭载了1.5TID涡轮增压发动机和110KW电机，最大功率和最大扭矩可以达到223kW和440N/m。根据比亚迪公布的数据，秦在混动模式下，0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，在动力性与节油性方面实现了最大的平衡。这一数字超过了大多数自主品牌车型，与国际品牌高性能车站在了同一轨道上。 “电的世界是你无法想象的，一旦进入汽车，传统的思维将被颠覆，未来的汽车将不再是速度的竞争，因为所有的电动车速度都很快。”王传福说。这种颠覆性的产品给比亚迪营销团队提出了新课题，因为单从性能和定位上来说，秦没有竞品，其新能源汽车的特性也不能走常规营销路子。从今年上半年开始，比亚迪汽车销售公司的高层就开始讨论如何推广秦。它的上一代F3DM几乎没有进行过大规模营销，无论从比亚迪内部还是整个汽车市场，都没有可以借鉴的经验。既然没有竞品，那意味着所有车型都可能是竞争者。为体现“秦”的加速性不比合资车弱，比亚迪在10月底策划了一次“秦战六国”的直线加速擂台赛，找了32款包括超跑、轿车、SUV在内的市场上主卖的车型进行加速对比，其中包括别克君威、奔驰C200、宝马135i、日产GTR、大众速腾、Jeep大切诺基、福特野马等等，秦的成绩超过了大部分大众化的轿车和SUV。结果超出了比亚迪销售公司总经理侯雁的预期。为了更广泛的传播，比亚迪在网上打出的口号是“无论你是什么车，都有机会向秦发起挑战，只要你敢来，战胜秦，就可以获得1000元现金大奖。” 比亚迪将擂台赛拍成视频，传到网上，自主品牌对超跑的话题性很快被引爆，视频点击量超过4000万次。贴特斯拉的“科技”标签目前新能源汽车市场化的商业模式主要有三种：一是特斯拉的定制化路线，在终端市场自建展厅，消费者在网上订车后，由特斯拉送车上门；二是华晨宝马之诺纯电动车1E的租赁模式，只租不卖认为是解决消费者对产品品质持怀疑态度的最好方式。比亚迪并没有为秦设计一条独特的商业模式道路，据李云飞称，秦将进入比亚迪原有的销售渠道进行销售，销售模式和传统燃油车并没有多大区别。李云飞的逻辑是：比亚迪秦面对大众消费者，终端销售店的现车对消费者更有吸引力，特斯拉的定制路线会限制市场；之诺模式更多的是消除消费者疑虑，而比亚迪已经推广第一代混动F3DM五年，市场对于比亚迪混动技术有信任度。根据比亚迪销售公司总经理侯雁判断，秦的消费群体包括F3DM置换人群、比亚迪其他车主、比亚迪的中小股东、新技术的信徒、IT企业中高层等等。而且传统燃油车的消费者也将会越来越关注混合动力车。以秦为例，80、90后年轻消费者在乎科技感和加速感，秦能满足他们；60、70后消费者关注油耗，秦的百公里综合油耗只有1.6L。比亚迪为了抓住年轻消费群体，侯雁把自己开的秦拿出来在网上拍卖。一共做了两期，据比亚迪称，网友参与人数达到了3万多人。尽管实际上只拍出了两辆车，不过引起的关注度超出了侯雁的预期。比亚迪接到的订单在“拍卖会”后快速增长，目前秦的订单量已经超过2000辆，是F3DM五年销量的一半。比亚迪透露，秦初步定价为20万元左右。直接进入合资品牌中高级车价格竞争区间，但李云飞自己认为秦是可以上量的车型，“50万元以内的车在性能上无法和秦竞争，明年我们要考虑的不是秦的销量，而是秦的产能。” 但是要卖出一定销量，比亚迪知道必须打破比亚迪传统汽车的印象，向特斯拉的“科技定位”靠拢。特斯拉的成功有两个重要因素：一是其老板穆斯克的传奇经历和“钢铁侠”光环，二是特斯拉中控台上那块比iPad还大的显示屏，并非特斯拉自己宣传的电动车概念。因此在秦推出之初，比亚迪一直有意识地去强调自己的IT企业背景，以及在电动车领域的领先地位。再辅助王传福“电池工程师”的出身，给秦这款混合动力车型打上了“中国版特斯拉”的印记。王传福向华为余承东推介秦，也跟特斯拉的圈子营销策略如出一辙。特斯拉第一批车主正是穆斯克在硅谷的IT新贵和好莱坞的明星朋友们。（编辑徐锋何芳）

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	回复时间:3/15/2014 1:51:57 AM IP:113.118.55.221

	主题:比亚迪秦好不好

	比亚迪秦好不好 http://tieba.baidu.com/p/2723901190 2013-12-18 15:49棳瞃斏 \| 分类：购车养车 \| 浏览553次分享到： 2013-12-18 15:54 提问者采纳应该还不错啊！你看新闻，华为的高级副总裁已经高调宣布他把自己的座驾由卡宴换成比亚迪秦了。现在深圳很多企业高管都关注这个车子。秦算上补贴和能省下的油费，真的不算贵。至于电池，已经在深圳运营很久的比亚迪E6上得到了安全性，稳定性的验证，所以你完全可以放心。

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	回复时间:3/15/2014 1:56:57 AM IP:113.118.55.221

	主题:支持比亚迪民族产业，从我做起--华为董事长余承东

	http://guba.eastmoney.com/newslook,002594,93048112.html 支持比亚迪民族产业，从我做起--华为董事长余承东 11-26 看看华为终端公司董事长怎么评价比亚迪“秦” 余承东：支持民族产业，从我做起。昨天晚上与比亚迪集团高层开会时，得知比亚迪混合电动车 “秦”的设计很有特色。百公里加速5。9秒。全电池驱动可行驶70公里。并配有1。5升涡轮增压汽油发动机。没有电了可以用汽油。决定把保时捷卡宴休息了。买一部“秦”来开。想办法解决公共场所和家里地下停车库充电问题。支持环保和国产。

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	回复时间:3/15/2014 2:21:01 AM IP:113.118.55.221

	主题:比亚迪秦战列国活动完美收官 19胜15负战绩不凡

	百度视频： http://v.baidu.com/v?s=8&word=%B1%C8%D1%C7%B5%CF%C7%D8%D5%BD%C1%D0%B9%FA%CA%D3%C6%B5&fr=ala11 搜狐视频： http://my.tv.sohu.com/us/118823327/61680724.shtml 56： http://www.56.com/u52/v_OTk3NjA4MDE.html 新浪： http://video.sina.com.cn/v/b/118263682-2926284243.html 比亚迪秦战胜车型：君威2.4L、标致508、斯巴鲁森林人第三代、丰田GT86自动、速腾GLI、英菲尼迪G35、沃尔沃XC60 T6、福特福克斯ST、奔驰C级、高尔夫GTI、迈腾2.0T、君威GS 比亚迪秦未战胜车型：日产GT-R、宝马X5 M、大切诺基SRT8、沃尔沃S60 T6、福特野马GT500、保时捷911 Carrera敞篷、宝马M135i、奥迪TTS、大众CC 3.6L V6、大众高尔夫R、宝马328i、宝马M3、西雅特Leon、斯巴鲁森林人第二代总结：包括场外报名和现场报名，此次共有30余辆车挑战比亚迪秦，而“秦战列国”的结果是19胜15负。不难看出，比亚迪秦的加速性能还是相当强悍，起码秒杀20万左右的同价位车型几乎毫无压力，中后段加速成绩也比较突出。这也从一个侧面显示出比亚迪在电池和电动机技术上的巨大优势与进步。但愿媒体、同行和消费者能少一些偏见，对比亚迪在新能源技术上的进步多一些肯定。当然，公平地讲，秦这款车在诸如内饰装配工艺和内饰配色等很多细节处还有提高的余地。

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	回复时间:3/20/2014 9:39:02 AM IP:119.122.149.178

	主题:省油才是正经事评测比亚迪秦1.5T旗舰版

	省油才是正经事评测比亚迪秦1.5T旗舰版 http://www.pcauto.com.cn/pingce/392/3929859.html

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	回复时间:4/9/2014 11:08:32 AM IP:14.153.14.104

	主题:深圳手机短信即可处理交通违法

	深圳手机短信即可处理交通违法 http://www.stc.gov.cn 2012-07-17 http://www.stc.gov.cn/TPXW/201207/t20120717_1675.htm 昨天，市民在福田交警大队注册短信打单业务，抢先体验便民服务新举措。去年，交警已在试行短信打单业务，让不少市民感到惊喜和方便。上图是短信交通违法告知单。下图是交警大队叫号系统排号单上，早就有了短信打单业务的提醒。（网友图片）　　昨日起，深圳交警为了方便市民处理交通违法行为，正式推出短信处理交通违法行为业务（俗称“短信打单”），但必须先进行手机的注册和绑定。　　晶报讯（记者吴欣实习生杨维易通讯员郭小嘉/文赖犁/图）昨日起，深圳交警为了方便市民处理交通违法行为，正式推出短信处理交通违法行为业务（俗称“短信打单”），但必须先进行手机的注册和绑定。　　据福田大队特勤中队中队长王伟星介绍，开通短信打单后，车辆有交通违法行为时，车主会收到提示办理交通违法处理业务的短信通知，车主如果确认，系统将直接对驾驶证进行记分，不需再到交警大队打单。车主可以直接凭处罚决定编号，到银行交罚款。如果有异议不确认，系统不会对驾驶证记分，但这一单违法就要到交警违法处理窗口办理。　　目前车主可以通过三种方法注册，定制成功后，车主提供行驶证上的车辆被监控设备记录有交通违法行为（不含暂扣或者吊销驾驶证种类），且本人为驾驶人的，皆可以采用“短信打单”方式进行处理。当对应的机动车一旦被监控设备记录有交通违法行为，交警将发送提示短信至车主提供的手机号码上。　　交警提供的该项服务完全免费，但因发送短信产生的费用，按照资费标准由移动电话运营商收取。　　三种方法　　注册短信打单　　1 　　7月16日起在原特区内各交警大队窗口，7月23日开始在全市所有交警窗口，提供二代身份证、驾驶证、行驶证、手机号码，经过证件审核，在打印出来《“网上交警”服务定制登记表》上签名后即定制成功；　　2 　　广东省内的车主本人，发送手机短信“WF00+车牌号码+车牌颜色+车架号后4位+身份证号码”进行定制（短信端口号：移动:106573455222，联通:106550205222，电信:1065902035222）；　　3 　　广东省内的车主本人登录“网上深圳交警”互联网主页（www.stc.gov.cn/），在违法查询一栏查询车辆违法行为，将会自动弹出提示窗口，按照提示操作即可完成定制。　　【交警答疑】　　市民：原来注册过“网上交警”服务，现在办短信打单，需要重新注册吗？　　交警：需要重新注册。原注册的“网上交警”服务属于信息告知服务，不会对您权利义务有直接变更。而“短信打单”事关行政处罚，因此需要重新注册。当然，您如不想采取“短信打单”形式，“网上交警”的服务仍然开通。　　市民：如何取消短信打单业务？　　交警：申请人直接到任何一个交警窗口提交二代身份证，表明取消即可。　　市民：如何进行信息变更？　　交警：每辆车只能与一名当事人绑定，可以是车主也可以是车辆的固定驾驶员，当需要变更当事人信息时，需要当前进行服务定制的驾驶人及新的驾驶人一同到交警大队业务窗口进行信息变更。车主具有变更信息的最高权限。　　一片叫好声中有人不领情　　担心便民服务变相降低违法成本　　短信打单这项服务，引来不少叫好声。　　据了解，新的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》实施后，对违停、冲红灯等很多交通违法行为增加了记分处罚，因此车主在交罚款前需要到交警大队打单，造成各交警大队违法处理窗口常常人满为患，排队人数呈几何级增长，车主常常要等上一两个小时。网友“海布利满少”的经历是：曾在同乐大队排了两小时队，办事只花了5分钟。许多车主调侃，这还没算路上的时间，塞车的时间，找停车位的时间……总之，短信打单后省了油钱不说，更重要的是节省了时间成本。现在，违章打单只需要发个短信就能轻松搞定，这让很多车主轻松了不少。　　但是毕竟还是要跑银行，此前交警透露正在研发的“网上交警在线支付”显然就更值得大家期待啦，正式启用后缴纳交通违法罚款都不用再跑银行了，直接从关联账户中划款。　　但便民服务也不见得会人人叫好，昨天市交警局有关负责人和网友微博互动时，就有人质疑，办罚款手续越来越便民，这样真的好吗？网友“男加女加男”说：现在不少人不怕罚款，最怕麻烦。网友“邹周JH”说，这项便民服务“相当于把违法成本降低啊”。

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	回复时间:5/12/2014 9:24:33 AM IP:119.137.112.77

	主题:华为轮值主席余承东2013-11-10微博:"支持民族产业,从我做起"

	http://t.stock.sohu.com/973599045.shtml 广州股友egi12k : 华为ceo好榜样! 华为轮值主席余承东2013-11-10微博:“支持民族产业,从我做起。今晚与比亚迪集团高层开会时,得知混合电动车“秦”的设计很有特色,百公里加速5.9秒,全电池驱动可行驶70公里,并配有1.5升涡轮增压汽油发动机,没电了可以用汽油。决定把保时捷卡宴休息了,买一部“秦”来开,想办法解决公共场所和家里地下车库充电问题,支持环保和国产!” 返回比亚迪>>

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	回复时间:5/12/2014 9:26:22 AM IP:119.137.112.77

	主题:特斯拉深圳设店叫阵比亚迪店铺年内开张

	http://auto.163.com/14/0219/08/9LEEKO6100084TV1.html 特斯拉深圳设店叫阵比亚迪店铺年内开张 2014-02-19 08:55:45　来源: 网易汽车综合　有565人参与分享到另一边厢，国产电动车龙头企业比亚迪亦不甘示弱，去年年底推出的双擎双模电动车“秦”不负众望，上市短短两个月即取得了良好的销售成绩。网易汽车综合2月19日报道 2014年伊始，特斯拉即在官网高调公布其Model S车型在华定价，73.4万元的中国市场零售价尽管远高于香港售价，但依然被众多拥趸直呼为“业界良心”。另一边厢，国产电动车龙头企业比亚迪亦不甘示弱，去年年底推出的双擎双模电动车“秦”不负众望，上市短短两个月即取得了良好的销售成绩。两家车企“你方唱罢我登场”，国家层面的新能源汽车利好政策亦频频颁布。随之而来的，A股市场电动车板块闻风暴涨，半月之内股价翻番的电动车概念股俯拾皆是。然而，业内人士指出，尽管特斯拉宣称将在中国建设超级充电站网络，但显然将面临诸多障碍，短期内难以实现，而比亚迪“秦”则仍然绕不开补贴政策的地方保护壁垒。特斯拉年内要开10家直营店北京时间1月23日，特斯拉官网挂出一封“公开信”，宣布了其Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元）。为展现其郑重，他们还把这一定价的计算公式晒了出来。特斯拉称这是“一个公正的价格”，且决定这一定价需要相当的勇气，因为这一价格挑战了汽车行业的“中国惯例”。“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。” 一时间，微博上众多特斯拉的忠实粉丝大呼特斯拉的这一亲民价为“业界良心”，颠覆了进口车在华的暴利定价惯例。事实上，特斯拉的这一定价的确让许多汽车业内人士大跌眼镜。按照此前的预期，进口车的利润率在98%至180%之间，而豪华车的利润率则高达500%。据此来说，一辆定位为豪华超跑的Model S在华售价至少应在一百万元以上。 “我们希望公平地对待中国消费者。”对于这一出人意料的举动，特斯拉在博客中大而化之地说道。那么，特斯拉的预订情况究竟如何呢？为此，记者2月17日致电特斯拉北京直营店。“预订量很大，来自深圳的也有不少，但具体数量不方便透露。”特斯拉北京销售代表告诉记者，预订特斯拉只需要在其官网自行选择配置，并支付1.5万元定金即可，“现在下单，大概今年第三季度到货，年内即可提车。” 记者了解到，特斯拉在中国区只有北京一家直营店，换言之，全国范围内只有北京一个售后维修点。当记者表达了这方面的担忧后，该销售代表称，“特斯拉深圳直营店年内就会开张，深圳的预订车主到时可以在深圳直营店享受售后服务。” 此前，特斯拉中国区副主席吴碧瑄在接受采访时亦表示，“预计到2014年底之前，特斯拉还将在中国10个城市新开直营店，东西南北都会有。”显然，结合两者的说法，深圳就在这10个城市名单之列。比亚迪“秦”战列国声名大噪就在特斯拉猛龙过江，高歌猛进大举进军中国市场之际，国产电动车企业比亚迪亦凭借着号称百公里加速不到6秒，百公里油耗仅2升的双擎双模电动车“秦”大肆攻城略地。 “与第一代F3DM相比，‘秦’尚未开局就已颇为惊艳。”2月17日，比亚迪相关负责人在回复记者邮件中如是写道。他表示，从接受预订以来，比亚迪“秦”的销售市场就非常火爆。在上市前，“秦”的市场销售订单就有4000辆左右。事实上，比亚迪对这款名为“秦”的双擎双模电动车着实寄予厚望，从命名上就表达出了“秦扫六合，一统天下”的野心。从去年9月底开始，比亚迪就对“秦”展开一系列的创新式的营销，包括网上拍卖比亚迪销售公司总经理侯雁的座驾；和举办名为“秦战列国”的直线加速擂台赛，招募到32款包括超跑、轿车、SUV在内的主流车型进行PK，“秦”的成绩超过了日产GTR、保时捷911、斯巴鲁森林人2.0T、别克君威GS等。为了更广泛地传播，比亚迪在网上打出的口号是“无论你是什么车，都有机会向秦发起挑战，只要你敢来，战胜‘秦’，就可以获得1000元现金大奖。” 此外，比亚迪还将擂台赛拍成视频，传到网上，自主品牌对超跑的话题很快被引爆，视频点击量数以千万次。不过，当记者问到是否将“秦”作为抗衡特斯拉的杀手锏时，比亚迪的负责人并不愿过多谈论这个名声大噪的对手。“我们的市场定位不同，当然特斯拉也有很多值得借鉴学习的地方。” 他表示，在新能源领域，比亚迪实施的是纯电动和混合动力双驱布局战略：个人用车领域推广双擎双模车，公交领域推广纯电动车。营销高招频出各有众多铁粉 “比亚迪和特斯拉两者的市场定位不同，定价上也相去甚远。不过，如果特斯拉果真年内将直营店开到深圳，那比亚迪将不可避免地直面挑战。”2月17日，深圳中德世纪新能源有限公司总经理江瑞华在接受记者采访时如是说。不过，尽管两家车企尚未正面交锋，双方的粉丝阵营却早已展开竞争。从去年开始，享有“汽车业的苹果”之称的特斯拉就博得了众多国内互联网从业者的青睐。最早的一批车主包括触控科技CEO陈昊芝、易到用车网CEO周航等等，甚至有传言称特斯拉还斩获了来自搜狐张朝阳、网易丁磊以及爱国者冯军等众多老总的订单。而就在近期，自诩“雷布斯”的小米CEO雷军在硅谷造访特斯拉CEO马斯克之后，在中国区定价尚未公布的情况下，就一口气订了两辆特斯拉，一辆给自己，一辆给他参与投资的UC的CEO俞永福。从这一批特斯拉的中国车主来看，无一例外，都来自于互联网企业，是创新精神、互联网思维的忠实信奉者，对特斯拉的产品理念倍加推崇。因而，特斯拉的中国车主名单简直就是一份中国互联网企业创始人名录。不难联想到，早在2008年，特斯拉第一辆电动超跑Roadster问世之际，它的第一批车主就是美国的明星、政要以及硅谷精英。时隔5年，特斯拉在中国区的“圈子营销”策略依然屡试不爽。或许是看到了特斯拉的成功经验，比亚迪近期也玩起了精英“车友圈”。在比亚迪“秦”上市之初，华为公司高级副总裁余承东应邀到比亚迪开会，紧接着就发了一条微博：“决定把保时捷卡宴休息了，买一部‘秦’来开。”余承东的表态引爆了IT圈，深圳不少IT业内人士都开始了解“秦”。事实上，作为中国最早开始做电动车的“先行者”比亚迪，也积攒了一大批铁杆粉丝。在比亚迪的官方车友论坛“迪车会”上，记者看到，拥有注册会员将近40万，在“比亚迪秦”的子板块中，发帖数量亦数以万计。众多“迪粉”在论坛中或交流用车心得，或咨询购车补贴政策，或讨论投资比亚迪股票。甚至有人设计了一套比亚迪养老计划，即每个月买一手（100股）比亚迪股票，到50岁后，每月卖出100股来养老。狂热追捧的态度较之“特粉”（特斯拉粉丝）亦不遑多让。双方皆有苦衷仍有难题待解 “尽管今年以来新能源汽车利好消息不断，市场对产业前景看好，但就中国现状而言，电动车推广还言之尚早，两家明星企业也都各自面临着不同的难题。”江瑞华如是说。他指出，虽然特斯拉70多万元的售价大幅低于市场的预期，但在目前特斯拉中国区只有北京一家直营店的情况下，其实际价值非常有限，仅限于“土豪的玩具”。按照特斯拉的承诺，中国第一批Model S将于3月份交车。但据《证券日报》报道，特斯拉至今仍没有建设充电站的迹象，公共充电设施只有北京市芳草地试营店和金港客服站两处，因此首批车主大部分只能在家里充电。为了加快充电速度，车主需要变更家中的电网线路，而特斯拉却让车主自行与物业沟通。此外，该报道还指出，由于特斯拉充电的制式与国内不一样，未来特斯拉要在中国建设充电站也将需要与国家电网进行协调，基础设施的不完善将是一个长期的不确定因素。另一方面，江瑞华指出，特斯拉70多万元的售价也决定了其与大众消费无缘。而对于比亚迪而言，补贴政策的地方保护壁垒始终是难以打破的魔咒。 “在国内城市推广新能源车确实遇到了地方保护的壁垒。”上述比亚迪负责人表示，因各地政治环境、经济发展的需求，其新能源地方政策可能更加偏向本地的发展，出台不一样的补贴政策。 “但发展电动车不能等有了市场再去做，战略的制定、技术的研发、实验数据的积累，都需要提前布局、研发和投入。”他告诉记者，比亚迪一方面宣传公司产品的安全性、可靠性，以及商业模式的环保性和盈利性，以此来说服城市的管理者。另一方面，比亚迪也会考虑个别城市的政府需求，在当地建设工厂，拿投资换市场，如天津、云南等地方，比亚迪就在当地成立了合资公司，专门进行电动车的组装业务。不过，有消息称，在近期即将公布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中，插电式混合动力车并未在列，这相直接影响包括比亚迪、荣威等车企的相关车型。以比亚迪“秦”为例，在北京地区的购车者目前只能享受国家补助的3.5万元，还无法享受北京市地方补助。按照国家补贴和地方补贴1：1的补贴政策计算，这意味着北京地区的购车者将比深圳等其他享受地方补贴的地区多支付3.5万元。相关·新闻国机汽车本月暴涨近五成昨日发布公告承认已牵手特斯拉深圳商报记者陈燕青近期持续大涨的国机汽车昨日发布公告承认了牵手特斯拉。公司股票开盘涨停，盘中虽然一度被打开，但截至收盘，该股仍被封住涨停。在节后特斯拉概念股的炒作背景下，国机汽车大幅上涨，本月以来涨幅高达46.5%。受访的业内人士昨日表示，资金对部分特斯拉概念股的炒作已经透支，投资者应保持一份谨慎。国机汽车股价近期连续飙涨，由此公司昨日依照规定发布股价异动公告。公司称，目前经营正常，也不存在应披露而未披露的重大信息。然而，针对媒体的报道，国机汽车称，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商，公司已接受特斯拉汽车委托，取得Tesla Model S车型的中国强制性产品认证证书。这意味着，公司已为该车型提供了认证等相关服务。受此利好刺激，昨日国机汽车开盘涨停，收盘报收于涨停价21.99元。至此，公司本月涨幅已接近五成，而年内更是大涨近七成。对于国机汽车后市走势，同信证券胡红伟对记者表示，“特斯拉全球销量就几千辆，公司为特斯拉提供认证对自身业绩影响不大，3C认证并不意味着公司就能获得特斯拉的销售代理权，目前更多也就是一个资金的炒作，等市场热情下来后，股价实现回归是大概率事件。” 值得一提的是，本周一交易所的龙虎榜数据显示，在最近这三个交易日中，五家机构联手合计买进国机汽车1.72亿元，但也有一机构席位减持1.45亿元。显然，在消息公布前就有机构提前介入。对此，一位不愿具名的券商人士指出，“从该股近期股价的异动来看，消息有泄露之嫌疑。既然公司和特斯拉有合作，为何公司股票之前大幅上涨却没有发布公告？而机构提前大举买入，是否代表事先已知道消息？

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